Longwin etablerte 2. mai006, har vært en ledende produsent av høypresisjonsmetalldeler i 17 år, med omfattende produksjonserfaring for OEM og ODM. Vi spesialiserer oss på utvikling og design av presisjonsstøpedeler, CNC-bearbeidingsdeler og automatiske dreiebenkdeler. Våre evner inkluderer å produsere sylindriske produkter med diametre fra 1 mm til 400mm og lengder fra 1 mm til 1000mm. For ikke-sylindriske produkter kan lengden variere fra 0,5 mm til 1000 mm, bredde fra 0,5 mm til 600 mm og høyde fra 0,5 mm til 600 mm, med en nøyaktighet på opptil 0,002 mm. I 2015 utviklet vi en planetgirkasse med høy presisjon for våre kunder. Våre produkter er mye brukt i bilkontrollere, servomotorer, kodere, reduksjonsenheter og roboter. Med et fabrikkområde på 64 000 kvadratmeter, 600 ansatte, 500 CNC maskineringsutstyr, 16 støpemaskiner fra 160 til 1250 tonn, og 30 typer test- og måleinstrumenter, er vi i stand til å gi deg høykvalitets presisjon metalldeler, konkurransedyktige priser og utmerket service.
Hvorfor velge oss
Høy kvalitet
Våre produkter er produsert eller utført til svært høye standarder, ved bruk av de beste materialene og produksjonsprosessene.
Profesjonelt team
Vårt profesjonelle team samarbeider og kommuniserer effektivt med hverandre, og er forpliktet til å levere resultater av høy kvalitet. De er i stand til å håndtere komplekse utfordringer og prosjekter som krever deres spesialiserte kompetanse og erfaring.
Lang garanti
Den langsiktige garantien er utformet for å gi forbrukere mer tillit til at deres kjøp og tjenester vil fortsette å være gyldige.
Rik erfaring
Dedikert til streng kvalitetskontroll og oppmerksom kundeservice, er vårt erfarne personale alltid tilgjengelig for å diskutere dine krav og sikre full kundetilfredshet
Motorhus i aluminium, også kalt aluminiumsmotorkapsling eller aluminiumsmotorskall, er en slags maskinert aluminiumsekstrudering. Motorhuset i aluminium brukes hovedsakelig som et motorhus for å beskytte interne enheter.
Fordeler med aluminiumsmotorhus
Kjemisk stabilitet, ikke-magnetisk, kan gjentas resirkulering, er et godartet og resirkulerbart metallmateriale. Elastisitetskoeffisient er liten, kollisjonsfriksjon har ikke råd til gnister, bare den beste ytelsen i bilprosessen.
Det er en god utvidelse av ytelsen, med mange metallelementer kan være laget av lettlegering, materialkvalitet. Aluminium motor shell plastisitet, god produksjon, for produksjon av en veldig god fordel.
Aluminiumsmateriale uten metallforurensning, ingen toksisitet, overflateoksidlaget er ikke flyktig metall. Aluminiumshus har god termisk ledningsevne og elektrisk ledningsevne, enestående ytelse i kortdistanseoverføring
Aluminium sammenlignet med andre vanlig brukte metalltetthet er liten, lav vekt, tetthet er bare 2,70 g / cm3, kobber eller jern 1/3. Ved hjelp av en varm, kald to typer prosess, en sterk korrosjonsbestandighet.
Typer aluminiumsmotorhus
Åpen dryppsikker (ODP)
Disse motorene pleide å være standarden. Nå innser teknikere begrensningene ved et åpent kabinett. Denne typen innkapsling lar luft strømme gjennom motoren, slik at partikler lett innføres. Lagre, rotorer og viklinger er åpne for forurensninger som kan forårsake en myriade av problemer. Disse kabinettene er motstandsdyktige mot væsker som kommer inn i maskinen fra en 0-15o-vinkel. Disse motorene skal kun brukes i et miljø fritt for luftbårne forurensninger.
Helt lukket viftekjølt (TEFC)
For disse typer kabinetter, vil du ha en støpejernsramme i motsetning til en rullet stålramme, for å avkjøle motoren og forhindre at rammen vrider seg. Luft kommer gjennom en ekstern vifte ved endeklokken og blåser over motoren, og holder innsiden ren. Luften i motoren resirkulerer og avkjøles ved varmeoverføring gjennom rammen. Disse er nå standarden for motorkapslinger i de fleste bruksområder.
Helt innelukket luft over (TEAO)
Dette motorhuset har ingen vifte. Den brukes i applikasjoner der den allerede får rikelig med luft, for eksempel i plenumet til et AC/varmesystem. Dette er et støvtett kabinett.
Helt lukket ikke-ventilert (TENV)
Dette kabinettet bruker kun ledning og konveksjon for kjøling. Disse kabinettene brukes vanligvis på motorer på 10 hk eller mindre fordi varmen som produseres av disse motorene kan spre seg lettere enn applikasjoner med høyere hestekrefter. Motorene i disse skapene er vanligvis designet med lav temperaturøkning, slik at vifte ikke er nødvendig. Dette er ikke et lufttett motorkabinett, så det må brukes i et miljø med ren luft.
Helt lukket kraftventilert (TEFV)/ helt lukket viftekjølt (TEBC)
Disse motorene kjører vanligvis med lavere hastigheter med høyt dreiemoment. De bruker en vifte med konstant hastighet for å avkjøle motoren. På denne måten får motoren nok luftstrøm selv når hastigheten er lav. Ekstern luft presses inn i motoren gjennom en ekstern vifte gjennom luftkanaler koblet direkte til motoren for å sikre at det ikke er utveksling av intern luft med ekstern luft. Både TEFV- og TEBC-kapslinger brukes i applikasjoner der motorer er på VFD-er og kjører med lave hastigheter. Her ville ikke en vifte på akselen til motoren gi tilstrekkelig kjøling.
Værbeskyttende 1 (WP1)
Disse kabinettene ligner på ODP-skapene. De har ekstra skjermer installert for å hindre inntrengning av store partikler av rusk. Disse er egnet for de fleste innendørs beskyttede områder som er relativt rene.
Værbeskyttende 2 (WP2)
Selv om de ligner på WP1-skap, har disse tillegg av ventilasjonspassasjer med ikke mindre enn 3 brå endringer i retning på 90o eller mer, i kjøleluftretning. De inkluderer også et område med lavere lufthastighet der større partikler kan falle ut før de kommer inn i motoren. Disse kabinettene er egnet for utendørs bruk der vinder opp til 100 mph kan føre til regn på motoren.
Helt lukket luft til luftkjølt (TEAAC)
Disse skapene bruker varmevekslere og vifter. Den indre luften drives gjennom en varmeveksler med en vifte. Ekstern luft sirkuleres gjennom varmeveksleren av en annen blåser som fjerner varmen fra den sirkulerende inneluften. Ingen utveksling av intern og ekstern luft forekommer.
Helt lukket vann til luftkjølt (TEWAC)
TEWAC-skap fungerer som TEAAC-skap, men ekstern sirkulasjonsluft erstattes av vann for å fjerne varme fra varmeveksleren. Disse applikasjonene brukes vanligvis til større raffineringsmotorer.
Eksplosjonssikker (XP)
Disse kabinettene er ment å brukes på farlige steder. De er støpejern og produsert på en måte som sikrer at motorrammen ikke sprekker eller sprekker. De er innelukket på en slik måte at de tåler en intern eksplosjon. Disse kabinettene har en klassebetegnelse som indikerer hvilken type farlig miljø den kan plasseres i:
Klasse 1:Brukes i applikasjoner der brennbar gass eller damper er tilstede.
Klasse 2:Brukes i applikasjoner der det er brennbart eller elektrisk ledende støv.
Klasse 3:Brukes i applikasjoner hvor det er lett antennelige fibre rundt; slik som sisal, hamp, kakaofiber, eik eller andre materialer.
Industriell aluminiumslegering er materialet som brukes til å lage aluminiumsmotorhus. Den er foretrukket på grunn av dens anstrengende motstand mot korrosive krefter og tilstrekkelig materialtetthet. Innkapslinger av aluminiumslegering er også mindre porøse og forhindrer enhver form for skade på grunn av overflategrovhet. Det sikrer også et bemerkelsesverdig lavt støynivå under drift. Motorhus i aluminium er lette, har høy strekkfasthet og er solide alternativer for å beskytte interne maskindeler og komponenter. De er grundig testet og perfeksjonert for å gi betydelig varmefordeling og overlegen varmeledningsevne. I tillegg har de også mer polert og elegant utseende sammenlignet med støpt aluminium. Våre fagfolk lager et mangfoldig utvalg av aluminiumsmotorskall for en rekke industrielle bruksområder.
Påføring av aluminiumsmotorhus
Motorhus i aluminium i bilindustrien
En av de viktigste bruksområdene for motorhus i aluminium er i bilindustrien. Med fremveksten av elektriske kjøretøy (EV) og hybridbiler, leter motordesignere etter måter å redusere vekten og forbedre termisk styring. Motorhus i aluminium gir en lett og holdbar løsning for denne utfordringen. Bruken av aluminiumsmotorhus har muliggjort en vektreduksjon, noe som har forbedret kjøretøyets håndtering og reaksjonsevne. Materialets evne til å lede varme bort fra motoren resulterer dessuten også i forbedret pålitelighet. Ved å bruke motorhus i aluminium har motordesignere i bilindustrien vært i stand til å forbedre motorytelsen, effektiviteten og påliteligheten. Har tillatt en reduksjon i vekt, noe som har forbedret kjøretøyets håndtering og reaksjonsevne.
Motorhus i aluminium i romfartsindustrien
Luftfartsindustrien bruker også aluminiumsmotorhus i ulike applikasjoner, inkludert flymotorer, satellittfremdriftssystemer og romfartsfartøyer. Det høye styrke-til-vektforholdet til motorhuset i aluminium gjør det til et ideelt materiale for romfartsapplikasjoner. Bruken av motorhus i aluminium har muliggjort en vektreduksjon, noe som har forbedret motorens ytelse og drivstoffeffektivitet. Materialets korrosjonsbestandighet gjør det også ideelt for bruk i tøffe miljøer. Motorhus i aluminium har blitt et essensielt materiale i romfartsindustrien, hvor vektreduksjon og pålitelighet er avgjørende.
Industrielle maskiner og forbrukerelektronikk
Bruken av aluminiumsmotorhus er ikke begrenset til bil- og romfartsindustrien. Den brukes også i en rekke industrielle maskiner og forbrukerelektronikkapplikasjoner. For eksempel bruker elektroverktøy, husholdningsapparater og periferiutstyr til datamaskiner motorer som kan ha nytte av motorhus i aluminium. Materialets termiske styringsegenskaper gir bedre varmeavledning, reduserer temperaturen på motoren og forbedrer levetiden.
Prosessen med å designe og aluminiums motorhus involverer en rekke trinn. Innledende design tar hensyn til flere faktorer, inkludert størrelse og type motor, driftsforhold, krav til termisk styring og eventuelle spesifikke kundebehov. Når designet er ferdigstilt, implementeres produksjonsprosesser som støping, maskinering eller sprøytestøping (for plasthus). De produserte motorhusene gjennomgår deretter strenge tester og kvalitetskontroller for å sikre at de er holdbare og passer til formålet.
Ytre skall
Det ytre skallet er hoveddelen av huset, som omslutter hele motorenheten. Den er vanligvis laget av en solid aluminiumslegering for å gi strukturell stivhet og beskyttelse mot miljøfaktorer som støv, fuktighet og fysiske påvirkninger. Utformingen av det ytre skallet inkluderer funksjoner som monteringsflenser, kabelgjennomføringer og ventiler for å imøtekomme installasjons- og kjølebehov.
Sluttklokker
Også kjent som endestykker eller deksler, er disse komponentene festet til hver ende av motorhuset. De tetter endene av huset og inneholder ofte komponenter som lagre, akselkoblinger og drivremmer. Endeklokker kan også tjene som monteringspunkter for ekstra tilbehør som vifter eller sensorer.
Vifte og kjølesystem
Mange motorhus har vifte og kanalsystem for å hjelpe til med kjøling. Viften trekker luft over motoren for å spre varme som genereres under drift. Noen design kan inkludere et deksel rundt viften for å lede luftstrømmen over kritiske områder av motoren.
Ventilasjonsåpninger/griller
For å fremme luftstrøm og varmespredning er ventiler eller griller strategisk plassert på huset. Disse åpningene lar luft komme inn og ut samtidig som de hindrer større partikler eller rusk i å komme inn i motoren.
Pakninger og pakninger
Tetninger og pakninger brukes for å sikre at motorhuset er luft- og vanntett. De forhindrer at forurensninger kommer inn i huset og holder smøremidler inne i motoren. O-ringer, leppetetninger og pakningsmaterialer brukes ofte til disse formålene.
Monteringsbraketter
Monteringsbraketter eller føtter er festet til huset for å feste motoren til driftsplattformen. Utformingen av monteringsbrakettene må tilpasses motorens vekt og vibrasjonsegenskaper for å sikre stabilitet under drift.
Tilgangsporter
Tilgangsporter eller luker er utstyrt for å gi vedlikeholdspersonell tilgang til det indre av huset. Disse portene kan forsegles med avtagbare deksler eller låser.
Isolasjon
Elektrisk isolasjon kan inkluderes i huset for å forhindre kortslutning og sikre sikker drift. Isolasjonsmaterialer som keramikk, glimmer eller termoplastbånd kan brukes til dette formålet.
Kabelinngangspunkter
Kabelinngangspunkter er utformet slik at ledninger og kabler kan kobles til motoren samtidig som husets integritet opprettholdes. Disse punktene kan inkludere hylster eller tetningsstøvler for å beskytte kablene mot miljøskader og for å forhindre inntrengning av forurensninger.
Lagerstøtte
Hvis motorhuset inkluderer integrerte lagre, vil det ha lagerstøtter eller hus for å holde lagrene på plass og sørge for riktig innretting av motorakselen.
Festemidler
Høyfaste skruer, bolter og muttere brukes til å montere motorhuset og feste det til monteringsbrakettene. Disse festene må være i stand til å motstå operativt dreiemoment og vibrasjoner uten å løsne.
Identifikasjonsskilt
Etiketter eller plater er festet til huset for å gi informasjon om motoren, for eksempel modellnummer, spenning, strøm og andre relevante spesifikasjoner.
Hvordan vedlikeholde aluminiumsmotorhus
- Inspiser huset for tegn på skade, som bulker, sprekker eller korrosjon.
- Se etter slitasje på tetninger og pakninger, noe som kan føre til lekkasjer eller eksponering av interne komponenter for miljøet.
- Sørg for at alle fester er strammet og uskadet; løse eller korroderte festemidler kan kompromittere integriteten til huset.
- Rengjør motorhuset regelmessig med en myk klut og ikke-slipende rengjøringsmidler for å fjerne skitt, fett og skitt.
- Unngå bruk av sterke kjemikalier som kan skade overflaten på aluminiumet.
- For tøffere avleiringer, bruk et mildt løsemiddel eller en spesialisert aluminiumsrens, skyll deretter grundig med vann og tørk helt.
- Beskytt aluminiumshuset mot korrosive miljøer ved å påføre en egnet korrosjonsinhibitor eller maling spesielt designet for aluminiumsoverflater.
- I marine eller sterkt korrosive miljøer bør du vurdere å bruke offeranoder for å beskytte aluminiumet mot galvanisk korrosjon.
- Sørg for at motorhuset har tilstrekkelig ventilasjon for å spre varmen effektivt.
- Hold kjølesystemet (hvis det finnes) fritt for hindringer for å opprettholde riktig luftstrøm.
- Inspiser vifter og kjølekanaler regelmessig for å sikre at de fungerer som de skal.
- Sjekk isolasjonen til eventuelle elektriske komponenter i huset for tegn på skade eller slitasje.
- Sørg for at alle kabelinnføringer er ordentlig forseglet og fri for skader for å forhindre inntrengning av fuktighet.
- Kontroller at alle tilkoblinger er sikre og fri for korrosjon.
- Påfør smøremiddel på bevegelige deler, for eksempel lagre, i henhold til produsentens anbefalinger.
- Bruk et høykvalitets, ikke-korrosivt smøremiddel som er egnet for aluminium og de spesifikke driftsforholdene.
- Oppbevar motorhuset på et rent, tørt sted når det ikke er i bruk for å forhindre rust og korrosjon.
- Dekk huset med et beskyttende deksel hvis det vil bli utsatt for vær og vind.
- Hold oversikt over alle vedlikeholdsaktiviteter, inkludert datoer, inspeksjoner, reparasjoner og utskiftninger.
- Legg merke til eventuelle uvanlige observasjoner eller problemer som oppstår under vedlikehold.
- Koble fra strømmen før du utfører noe vedlikehold på motorhuset.
- Bruk egnet personlig verneutstyr (PPE), som hansker og vernebriller.
- Følg alle sikkerhetsprosedyrer og retningslinjer gitt av motorprodusenten.
Hvordan velge aluminiumsmotorhus
Driftsmiljø
Driftsforholdene påvirker i stor grad valget av motorhus. Miljøer med ekstreme temperaturer, høy luftfuktighet eller korrosive elementer krever hus laget av materialer som tåler slike forhold.
Motortype og størrelse
Type og størrelse på motoren vil avgjøre størrelsen og formen på huset. Større og kraftigere motorer krever vanligvis robuste og termisk effektive hus.
3 Kostnad
Kostnaden for materialet og produksjonsprosessen kan også påvirke valget av motorhus. Selv om noen materialer kan tilby overlegen ytelse, kan de også være dyrere, noe som påvirker den totale kostnaden for motoren.
4 Vekt
I visse bruksområder, for eksempel i bil eller romfart, kan vekten av motorhuset ha betydelig innvirkning på ytelsen og effektiviteten til systemet.
En av de kritiske rollene til et aluminiumsmotorhus er i termisk styring. Under drift genererer motorer varme på grunn av elektriske og mekaniske tap. Riktig spredning av denne varmen er avgjørende for å forhindre overoppheting og opprettholde motorens effektivitet og levetid. Materialet og designen til motorhuset i aluminium, inkludert aspekter som overflateareal og ventilasjon, spiller en betydelig rolle i varmespredningen.
Sertifiseringer
Vår fabrikk
Grunnlagt i mai 2006. Det er en høyteknologisk bedrift som fokuserer på FoU, produksjon og salg av industri-, automasjons- og kjøretøykjernekomponenter.
De nåværende bearbeidede produktene dekker automatisering FA, roboter, servomotorer, kodere, biler, medisinske, høyhastighetstog og andre felt.
FAQ
Populære tags: aluminium motorhus, Kina aluminium motorhus produsenter, leverandører, fabrikk
